古代中国的造桥技术是第一流的，说最牛也行；当代中国的造桥技术经过努力，也算跻身一流了。

古代造桥的牛是与同时代相比的，要与当代比，那就是小儿科了。古时的桥一般都较小，小到跨度不足两米，高度不到一米（桥身），使用的材料也是因陋就简，全国叫三板桥的地方很多，也就是两个架子三块板，所以赵州桥被视为奇迹。

古时的桥尽管不如现代坚固，但也有相当使用寿命，因为那时的生态较好，洪水较少，水夹带的泥沙更少。

大方城周边的老桥诚如楼上各位所言，不多，但也有几座。需要说明的一点是，不要瞧不起它们，与同时代邻近地方比并不逊色，大家一样的不如现代罢了。

上面大家已经提到三个桥了，一个是太平桥；一个是南门桥沟的桥，此桥如果是城门坡下去的那座，那么它曾叫解放桥；第三个是北门外酒厂旁的桥，那个桥就是有名的雁州桥，不知原来是否就这样还是后来扩修，总之在过去（80前）它算是一座大桥，所以住那边的人会骄傲地告诉南门桥沟的朋友，我住北门大桥沟。

过去的大桥就是这三座了，下面补充一些小桥。

大十字那里原来有一座桥的，叫海云桥。南门这边有一个三步两洞桥，位置记不准了，是太平桥的上游（凹腰街桥）还是再过来一点。三善街也有一座桥，那里因此叫西门桥沟。原来的拱极门（小北门）外也有一座桥，靠近原食品公司，不知是去关井的那座还是公路下面那座，这里也有北门桥沟的叫法，区别于酒厂的大桥沟。