http://news.QQ.com 　 2006年04月21日06:26 　 天府早报

甫一进入贵毕公路，路口写有“贵毕高速”字样的指示牌立即映入眼帘。此路为双车道，中间没有隔离带，迎面而来的车辆均擦身而过，不时还有行人在路边走动。过往司机很容易被“高速”所诱，稍有不慎，即可能酿成事故。

交警提醒：这条路其实是半封闭式双车道汽车专用二级公路。公路地处高寒山区，气候多变，山峰险峻，弯多坡陡，多雨多雾，潜藏着严重的交通隐患。路过此地时须倍加小心。

名词解释：大纳路，北起泸州市纳溪区，南抵贵州大方县，全长270多公里，是西南出海大通道辅道的重要路段。贵毕公路，由毕节至贵阳，2002年建成通车，全长214公里，为双向双车道汽车专用二级公路。

贵新“高速”路 有座桥最恐怖

早报记者探路第三天，发现贵（阳）新（寨）公路也是一条假高速。

　　“五一”大假将至，早报记者为许多自驾车朋友提前进行川、渝、桂境内通道探路之行，昨（21）日是探路之行的第三天。贵（阳）新（寨）公路全长262公里，是出海通道贵州境内的最后一段，道路弯曲、坡道较多，11个路段呈连续“S”形急弯，日车流量达到13984台次。跟贵毕公路一样，它也是一条假高速。

　　探路记者目击：司机强行冲关

　　昨日早上7时许，贵新公路小碧收费站附近发生一起4车追尾事故，数百辆汽车排成了长达近两公里的长龙。见前路被堵，部分司机掉头准备另走其他道路时，因过路费问题与收费站发生冲突。司机认为自己是因前方道路被堵被迫返回，而拒绝缴纳过路费。而收费站工作人员认为，只要是从此路通过就应该缴费。上午10时，双方僵持了近一个小时后，部分情绪激动的司机自行打开收费杆，强行通过。

　　事故多发点一：西门河大桥

　　绕过连续的几个大弯道后，进入到西门河大桥，桥栏杆上道道深浅不一的划痕让记者触目惊心。

　　据贵新交警二大队教导员薛勇诚介绍，该路段是贵新公路出事最多的路段，仅去年就发生了326起交通事故。桥面为水泥路面，防滑性差，下坡路段太长，车辆超速行驶很容易因制动失控而发生事故，被司机称为“全国最恐怖的大桥”。

　　交警提醒：驾车通过此桥时，一定要提前减速，切勿超车。

　　事故多发点二：大桃明洞

　　大桃明洞位于贵新公路230公里处，洞外为沥青路面，洞内为水泥路面，由于路面摩擦系数不同，加之水泥路面糙化程度不够，附着系数较低，车速过快时极易发生交通事故。

　　交警提醒：车辆进入洞内时，务必严格控制速度。

　　□特别提醒

　　贵新线也是假高速

　　贵新公路沿途到处都是“贵新高速”的醒目标志，但和贵毕路一样，也是一条假高速。贵新交警四大队教导员田子强说，该路实际上只是一条分为一、二级的高等级公路。贵阳至都匀属于一级公路，为双向4车道，中间设了隔离带，全长142公里；都匀至新寨属于二级公路，双向4车道，中间没有隔离带，加上“贵新高速”的标志很容易让不熟悉路况的外地司机产生错觉，误把单向车道当成双向车道而驶入逆道，与迎面而来的车辆相撞。由于沿途没有任何紧急停车带，一旦车辆因故障停下，很容易造成追尾。

　　交警提醒：司机不要贸然超车、违法停车。交总宣早报实习记者罗其摄影向宁贵州新寨报道。

好象说是一级路.

本来是四车道的，但是钱被贪污了，所以只有一条不完全是四车道的被称为“高速”的贵毕路，因为这样，上面不知道死了多少人！

唉！

想想过去走老路去贵阳的一路颠簸，也只有往好的方面想了，钱已贪，路已成，剩下的也就只有祈望了！

大纳路，提起都伤心，一年四季都在修修补补，没有那一次走这条路是畅通的！！！